A gyermek születése arra kényszeríti a szülőket, hogy különféle gyermekcikkeket vásároljanak, amelyek között talán a babakocsi a fő. Ez a gyermek életében az első olyan szállítás, amelyben ideje jelentős részét tölti, és mivel még mindig teljesen tehetetlen, kényelmet, kényelmet és biztonságot a legmagasabb szinten kell biztosítani, ideális esetben - nemcsak számára, hanem a szülők számára is ...
Maguk a szülők korántsem mindig képesek először megtalálni ideáljukat, mert még mindig nincs tapasztalatuk, bár rossz, és a modern gyártók köre olyan, hogy a szemük egyszerűen elfut. Ezért még a vásárlás előtt ki kell derítenie, hogy mi a babakocsi, és milyen szempontok alapján válasszuk őket, annak érdekében, hogy legalább első alkalommal megpróbáljon jó modellt választani.
Jellemzők:
A babakocsik nagy választéka okból kifolyólag olyan sokféle - mivel vannak szülők és gyermekeik, annyi vélemény van arról, hogyan válasszuk a babakocsikat. Ha általában a kiválasztási kritériumokról beszélünk, akkor feltételesen két fő csoportra oszthatók - úgy tűnik, egyes tényezők minden helyzetben meglehetősen keresettek, míg mások inkább a szülők személyes preferenciáitól vagy gyermekük egyéni jellemzőitől függenek.
Például minden babakocsiban biztosítani kell a csecsemő biztonságát - minden épeszű ember megerősíti ezt. A rögzítés megbízhatóságát tekintve még nem találtak ki jobbat, mint az ötpontos övek, ezért ha a választás az, ha babakocsit veszünk ilyen övekkel vagy anélkül, akkor nincs min gondolkodni - csak öt tartóra kell gyermekbiztonsági rendszerrel ellátott babakocsit venni. Az azonban, hogy a gyermek az anyával szembesül, vagy a mozgás irányába fordul, kizárólag ízlés kérdése, és lehetetlen itt mindenkinek konkrét ajánlást adni.
Ha egyéni jellemzőkről beszélünk, akkor könnyen feltételezhető, hogy ugyanaz a kétüléses babakocsi haszontalan lesz egy gyermek szülei számára, de az ikrek szülei számára pótolhatatlan.
Ez azt jelenti, hogy teljesen hülye babakocsik nem léteznek - talán a kiválasztott modell egyszerűen nem alkalmas egy adott gyermek számára. Igaz, itt fontos fenntartást tenni arra vonatkozóan, hogy a híres gyártók modelljeinek többsége általában pozitív értékeléseket gyűjt, míg a „névtelen” kínai vállalatok számos modelljét kíméletlenül kritizálják. Valójában az ülés nehézkesnek bizonyulhat, és az egész szerkezet túl nehéz és esetlen, és akkor a babakocsit nem lehet jónak nevezni, de végül is valami arra késztette a szülőket, hogy vásárolják meg ezt a bizonyos modellt, ami azt jelenti, hogy némi előnyt láttak benne, bár később csalódott. Leggyakrabban az ilyen esetekben a döntő tényező az alacsony költség.
Sőt, elsősorban a pénzt kell kiválasztási kritériumként elhanyagolni. Általános szabály, hogy azok a családok, akik pénzt próbálnak megtakarítani az első babakocsin, nagyon gyorsan szembesülnek azzal a ténnyel, hogy meg kell vásárolniuk egy másodikat - és jó, ha a gyermek csak úgy nőtt fel, hogy nem tört el olcsó vásárlást.
Ami a csecsemő és a szülők kényelmét illeti, nem szabad elhanyagolni őket, még akkor sem, ha úgy tűnik, hogy a legfontosabb az a hírhedt biztonság vagy megbízhatóság.
Ha a babakocsi mindenki számára jó, de a gyerek egyszerűen kényelmetlen, a séták sem a gyerekeknek, sem szüleiknek nem okoznak örömet. A gyerek ahelyett, hogy normálisan aludna vagy friss levegőt szívna, szeszélyes lesz, és az anyjának meg kell nyugtatnia, és idővel lehetséges, hogy elveszíti minden vágyát, hogy kimenjen, gyermeki dührohamok kíséretében.
De a csecsemő kellemetlensége még ezzel sem a legveszélyesebb, hanem a mozgásszervi rendszer fejlődésében bekövetkező jogsértések valószínűségével, mert az állandóan elfoglalt helytelen helyzet kritikusan veszélyes a törékeny gyermekváz számára.
A szülők kényelme nagyban befolyásolja, hogy a baba milyen gyakran jár. Ha a babakocsi könnyű, könnyen beszáll a liftbe és leereszkedik a lépcsőn, képes bármilyen szupermarket ajtaján áthajtani és legyőzni a legközelebbi parkban található esetleges ütéseket, akkor a gyermek mindennapi életében folyamatosan elkíséri a felnőtteket. Az utcán a levegő nagyobb valószínűséggel frissebb, mint bent, és itt sokkal érdekesebb a gyorsított ütemben történő fejlődés.
Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, nagy valószínűséggel az anya önkéntes, hosszú távú börtönbüntetésre ítéli magát a ház falai között, hisz abban, hogy sokkal könnyebb lesz a gyermek gondozásában. Még azokban a ritka esetekben is, amikor még mindig elhagyja a házat, inkább a kiságyban hagyja a babát, amíg valaki kicseréli. Végül, ha a babakocsi kényelmetlen, és nem tud sürgősen alkalmazkodni a különböző paraméterekkel rendelkező emberekhez, akkor ugyanaz a nagymama már nem tudja pótolni az anyját - egyszerűen túl kényelmetlen lesz.
Egyszóval nem szabad babakocsit választani, ha bármelyik kritériumra vagy kritériumcsoportra figyel. Mindig emlékezni kell arra, hogy a legjobb design az, amely teljes mértékben megfelel minden feltételnek, nem csak azoknak, amelyek a legkézenfekvőbbnek tűnnek. A mindennapi használat során kiderülhet, hogy egy kis hátrány nagyon jelentősnek bizonyul.
Konstrukciók
A babakocsik tervezési változatossága nagyon jelentős - mind a különböző igények, mind a tervezők eltérő látásmódja okozza.
Természetesen érdemes kezdeni azokkal a pillanatokkal, amelyek alapvetően fontosak a választás során. Például két gyermek szülei szinte mindig kényelmesebbek egy nagy babakocsiban cipelni, mint két külön babakocsiban, már csak azért is, mert két külön babakocsival egy ember már nem képes megbirkózni egy ilyen séta megszervezésével. Általános szabály, hogy apa ebben az életszakaszában azzal van elfoglalva, hogy aktívan pénzt keressen az egész család támogatására, ezért kiderült, hogy anya, mivel nem képes két gyerek között szakadni, mindig egyszerre sétáljon mindkettőjükkel.
Ugyanakkor néhány szülő, akivel például nagymama él, alapvetően az ellenkezőjét teheti meg, két különálló, ezért könnyebb babakocsit vásárolva, amelyek szélsőséges esetekben speciális rögzítővel köthetők össze. Némileg hasonló hármas megoldás létezik három gyermek esetében. Logikus, hogy egyetlen modellt választanak egyetlen gyermek számára.
A kerekesszék kiválasztásának kötelező kritériuma a gyermek életkora is. Élete első mintegy hat hónapjában a baba nem képes felkelni - állandóan hazudik, ezért bölcsőre van szüksége. A jövőben a gyermek megtanul ülni, és ennek a kornak a veleszületett és normális tevékenysége miatt nem akar állandóan feküdni - érdekli a körülötte lévő világ, ezért szívesen ülne, figyelve a megnyíló nézeteket.
Ugyanakkor szintén nem érdemes túlbecsülni képességeit - viszonylag rövid ideig ül, de még mindig sokat alszik, ezért egy babakocsinak (így hívják az ülő modellt) fel kell vállalnia azt a képességet, hogy felesleges zaj nélkül kibújhat szinte fekvő helyzetbe, hogy az alvó gyermek kényelmesebb körülményeket kapjon a kikapcsolódáshoz.
Ebben a tekintetben többféle babakocsi-kialakítás létezik. Az úgynevezett egyszerű bölcsők nem jelentenek alakváltozást - merev alja van, amely garantálja a baba helyes fekvési helyzetét. A babakocsi kényelmes ülőhelyzetet biztosít, bár szinte mindig lehetővé teszi, hogy a hátat fekvő helyzetbe állítsa vagy legalább megdőljön.
A transzformátor típusú modellek általában megpróbálják kombinálni a bölcsőt és a babakocsit is, ennek köszönhetően népszerűek a fogyasztók körében a gyermek tudatos életkoráig való felhasználás szempontjából, de gyakran két mezei nyúl üldözése közepes eredményeket ad mind bölcső, mind babakocsi formájában. ...
Alternatív megoldásként használhat egy 2 az 1-ben babakocsit, ahol a futómű csak egy példányban kerül forgalomba, de egyszerre két levehető blokkot adnak ki - külön egy hordágyat és egy járókát. Még sokoldalúbb megoldás a 3 az 1-ben babakocsi, amely még autósülést is tartalmaz.
Nem mindenki számára alapvető, de mégis nagyon fontos konstruktív pillanat a babakocsi összehajtásának képessége. Az összecsukható kialakítás kevesebb tárhelyet igényel, és az elmúlt években a gyártók különlegesen átgondolt modelleket is kínálnak, amelyek egy kézzel hajtogathatók, ami nagyon kényelmes, ha gyerekkel sétálnak át keskeny liftajtókon. Ennek alapján az összes összecsukható babakocsit két fő típusra osztják - az úgynevezett "könyvekre" és "sétabotokra".
A "könyvek" a szilárdság. Az ilyen modellek készítőit az a vezérli, hogy a legfontosabb a baba egészsége, ezért teljes értékű kemény ülést biztosítanak a babakocsinak. Ezért egy ilyen modell jelentős hátrányai, amelyek jelentős súlyból és azonos költségből, valamint kézzelfogható méretekből állnak, összecsukva is, mind az orvosok, mind a tapasztalt szülők bebizonyítják, hogy helyesebb.
A "sétabotok" könnyedségükkel és mozgékonyságukkal vonzzák a vásárlókat. Az alja itt általában szövetből készül, és az egyetlen merev tartó egy rúd lehet, amely szükség esetén szintén összehajtható. Ennek eredményeként az olcsó anyagokból készült babakocsi nagyon olcsó, sőt elképesztően kompakt is lehet. Az egyetlen, de globális hátrány a gyermek gerincének okozott kár.
Mindazonáltal az alacsony költség és az a képesség, hogy könnyen el lehet vinni egy ilyen babakocsit utazásra, arra készteti a szülőket, hogy ha nem is választanak ilyen babakocsit fő lehetőségként, akkor legalább tartalékban vásárolják meg.
Világos, hogy vannak olyan babakocsik is, amelyek nem tartoznak ezekhez a típusokhoz. Például ugyanaz a 2 az 1-ben és a 3 az 1-ben teljesen más elv szerint szerveződik, mivel az alvázuk külön-külön összecsukódik, és előfordulhat, hogy a blokkok egyáltalán nem hajlanak össze, vagy mindegyik más séma szerint hajtja végre. A klasszikus bölcsők egyáltalán nem hajlanak össze - nem szabad, hogy ezt a merev alapot elkészítsék. Több gyermek számára tervezett modellek esetében a kialakítás vagy a fenti fajták egyikéhez tartozhat, vagy különleges lehet.
Az utolsó konstruktív pillanat, amely kizárólag az egyes fogyasztók kényelméhez kapcsolódik, a gyermekek elhelyezése. Néhány babakocsiban a szüleikkel szemben ülnek, ami lehetővé teszi a felnőttek számára, hogy mindent ellenőrizzenek, ami történik, de eltakarja a gyerekek számára a környező terület kilátását. Ennek ellentéte a babakocsik, amelyekben a gyerekek a haladási irányba ülnek - akkor mindent jól látnak maguk körül, de maguk is el vannak rejtve a szülői szem elől, hacsak a gyártó nem gondolt arra, hogy a motorháztetőben külön ablakot készítsen felnőtteknek.
Végül sok gyártó, különösen az átalakító és nehezen összecsukható modelleknél, lehetővé tette a fogantyú elfordítását, hogy a tulajdonosok maguk határozzák meg minden alkalommal, melyik irányba kell fordítani a gyereket.
Meg kell jegyezni, hogy a dupla és a hármas babakocsik teljesen külön téma a tervezés szempontjából. Ha az ülések egymás mellett helyezkednek el, akkor a besorolás megközelítőleg hasonló - van "botokra" és "könyvekre" vagy transzformátorokra osztás is. A többüléses járműveknél azonban a gyerekek is ülhetnek „mozdonyba”, amikor az üléseik egymás után helyezkednek el - így a szerkezet sokkal keskenyebbé válik, ami a keskeny ajtókon keresztül nagymértékben javítja a járhatóságát. Ebben az esetben a vonaton lévő gyermekek nemcsak a szüleikkel vagy a haladási irányban helyezkedhetnek el, hanem egymással szemben, vagy fordítva - egymásnak háttal is.
Gyakran előfordul, hogy az egyik gyermek a másodiknál magasabb helyen helyezkedik el. Vannak olyan babakocsik is, amelyek kis korkülönbséggel rendelkeznek a gyermekek számára - akkor megengedett a bölcső és a járókerék egyidejű használata ugyanazon az alvázon, vagy az idősebb számára speciális platform áll rendelkezésre, amelyen ülhet vagy állhat.
Egy ilyen "pótkocsi" gyakran lehetővé teszi a felnőttek számára, hogy a babakocsit addig kezeljék, amíg a legidősebb ötéves nem lesz.
Anyagok
A babakocsi gyártása során felhasznált anyagok meghatározzák annak költségét és súlyát, valamint a kényelem és a tartósság mértékét. A kerettel minden viszonylag egyszerű - ideális esetben fémnek, jobb alumíniumnak kell lennie, mivel ez az anyag könnyű és rendkívül tartós. Az ilyen babakocsik azonban egyre ritkábban fordulnak elő, mivel az olcsóbb és nem mindig kevésbé tartós műanyag tokkal rendelkező társaik kiszorítják őket. Ami a kerekeket illeti, a közhiedelemmel ellentétben ezek a babakocsi egyik legfontosabb részei, ezért az alábbiakban külön figyelmet érdemelnek.
Nagyon fontos a választás szempontjából az az anyag, amelyből a motorháztetőt varrják, és köpenyeket vagy takarókat készítenek. E kritérium szerint a babakocsikat fel lehet osztani télre, nyárra és demi-szezonra, attól függően, hogy mennyire jelentősen biztosítják a szigetelést.
A téli babakocsi számára alapvetően fontos a hő megőrzése, mivel nem minden szülő hajlandó pénzt költeni egy teljes értékű szekrényre egy gyermek számára, aki hónapokon belül kinövi a megvásárolt dolgokat. Ráadásul a csecsemő nem túl szigorú betartása és a személyes higiénia szabályainak betartása, valamint az önálló öltözködés képtelensége miatt a felnőttek inkább nem magát a babát, hanem a babakocsiját szigetelik. Ennek megfelelően a téli babakocsi motorháztetője biztosan vastag lesz, és a készletben takarót vagy felmelegedett borítékot kell mellékelni.
Ez utóbbi nagyban különbözhet a szigetelés mértékében, és különböző anyagokból készülhet, ezért olyat kell választania, amely nem vált ki allergiás reakciót a gyermekben. Ugyanezzel a hasonlattal érdemes választani egy kézihüvelyt - egy speciális, leggyakrabban dupla zsebet a szülői kezek számára, amely a babakocsi fogantyújához van rögzítve.
Nyárra fontos megtalálni a legjobb kompromisszumot a szövet eső és szél elleni védelme és a motorháztető alatti megfelelő szellőzés biztosítása között. Félig zárt térben tartózkodva a gyermek folyamatosan észrevehető üvegházhatással szembesül, ezért a szövetnek még mindig át kell engednie a levegőt.
A nyári babakocsik esetében külön követelmény vonatkozik az olyan anyagokra, mint a világos árnyalatok betartása, mivel ez lehetővé teszi a hőség elleni hatékonyabb küzdelmet.
A potenciális allergének, például rovarok, pollen és por elleni védelem fontos bónusa a szúnyogháló. A tüll, az organza vagy a sifon ilyenkor használatos, és ha a szülők önállóan vásárolnak ilyesmit, kompromisszumot kell találni a lyukak méretében a behatolások ellen védő kicsik és a levegőt jól átengedő nagyok között.
Ugyanakkor ne feledkezzünk meg az olajszövetből készült takaróról vagy esőkabátról, mert a baba a nyári szezonban is nagyon könnyen megbetegedhet, kissé túlhűtött vagy nedves lehet.
Könnyű feltételezni, hogy egy demi-season babakocsi esetén az anyagoknak hozzávetőlegesen meg kell felelniük az átlagértékeknek.Mivel nincs egy évszak végére és az ellenkezőjének kezdetére egyformán kényelmes megoldás, megoldást találhatunk több szigetelt boríték megvásárlásával, amelyek mindegyike különböző anyagból készül, fokozatosan védve a hidegtől.
Ebben a helyzetben különösen fontos azokat a borítékokat választani, amelyek kialakítása lehetővé teszi a jövőben a szövet feloldását, a termék rendes gyermek takaróvá változtatását.
Az évszaknak legjobban megfelelő kiváló minőségű anyagok után nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy tisztítás vagy mosás formájában mindenképpen gondozásra szorul. Egy gyermek abban a korban, amikor még babakocsiban ül, biztosan nem törődik a tisztaság fenntartásával, ami azt jelenti, hogy ezt sokszor kell irányítani. E tekintetben üdvözlendő a szövetek javára történő választás, amelyek taszítják vagy egyszerűen nem szívják fel a szennyeződéseket.
Egyes szülők megpróbálják megoldani ezt a problémát egy bőr babakocsival, de ne felejtsék el, hogy egy ilyen megoldás megöl minden szellőzést, bár megbízhatóbban megvédi az esőtől, mint bármely más analóg. Emiatt az öko-bőr, mint a motorháztető anyaga, inkább tervezési pillanat, mint praktikus megoldás. Marad a babakocsi kialakításának megválasztása, amely lehetővé teszi a fedelek eltávolítását karbantartás céljából, és maguk a burkolatok, igénytelenek a mosási körülmények között.
Külön meg kell mondani a matracról. Sok felnőtt szívesen választaná a leglágyabb lehetőséget magának, de ez nagyon károsnak bizonyul a gyermek számára - nem hiába tekintik a kemény feneket a babakocsi kiválasztásának nagyon előnyös tényezőjének. Ennek megfelelően a matracnak csak kissé kell lágyítani a merevséget, de nem lehet teljes értékű toll.
Gyermekek esetében a hipoallergén anyag megválasztása mindig releváns marad, mert a gyermekek sokkal hajlamosabbak az allergiás reakciókra, mint bármely felnőtt. Emiatt az egyik legkeresettebb a kókuszrost matrac, amely mindkét kritériumnak megfelel.
Kerekek
A kerekek esetében abszolút minden fontos - számuk és méretük, helyük és gyártási anyaguk. A babakocsi rendeltetésének megfelelő szállítás, ezért a kerekektől függ, hogy mennyi ideig lesz képes működni.
Érdemes az anyaggal kezdeni, mert ez a tényező a legalapvetőbb. A közelmúltban az olcsó modelleket egyre inkább műanyag kerekekkel szerelik fel, mivel olcsók a gyártó számára, de ezt a döntést általában kritika éri. Az a tény, hogy a műanyag olyan anyag, amelynek általában nincs rugalmassága, ezért az ilyen kerekek hiánya már az első lépcsőn történő leereszkedéskor feltűnő, mivel a baba könyörtelenül remeg. Az ilyen kerekek semmilyen módon nem járulnak hozzá az amortizációhoz, ezért velük csak tökéletesen sík utakon lehet közlekedni, de ez nem segít megoldani egy másik problémát - a műanyag gyorsan letörlik, ami a kerekeket teljesen használhatatlanná teszi.
Sok fogyasztó a felfújható gumikerekeket jó alternatívának tartja, amelyek sokkal jobb lengéscsillapító hatást mutatnak. A másik dolog az, hogy az abroncsokat rendszeresen fel kell szivattyúzni, és ha a kamera egy éles kövön teljesen áttör, akkor a szülőknek nehéz dolguk lesz.
Most olyan gumiabroncsok vannak, amelyeket speciálisan nem levegővel, hanem szilikonnal töltenek fel - ennek eredményeként megtartják rugalmasságukat, csökkentve a rázkódást, de sokkal kevésbé érzékenyek a defláció és a térfogatcsökkenés vagy a párnázás veszélyére.
Amíg amortizációról beszélünk, nem figyelhetünk a kerekek méretére. Ha a szülők szeretnek parkban vagy erdős területen sétálni, vagy egyszerűen nincs szerencséjük klasszikus orosz dudorokkal rendelkező városban élni, akkor csak meglehetősen nagy átmérőjű kerekeket kell választani. Egy ilyen babakocsi igazi "terepjáró", mivel a nagy átmérő nem teszi lehetővé, hogy a kerekek minden üregbe behatoljanak - kiderül, hogy a babakocsi nem akad el és nem rázkódik meg annyira a kis kátyúkon. Másrészt a nagy kerekek némileg csökkentik a terepfutás képességét, mivel általában növelik a babakocsi méreteit, és nem mindig engedik meg, hogy keskeny, de jól tömörített pályán haladjon.
A nagy kerekű babakocsik terepjáró képességének növelése érdekében meg kell győződnie arról, hogy az elülsőek elfordulnak, vagyis a saját tengelyük körül foroghatnak - ez lehetővé teszi, hogy a szállítás szükség esetén a helyén forogjon. Ugyanakkor a dudorok révén történő jobb áthaladás érdekében alapvetően fontos, hogy a kerekek elforgatásának képessége blokkolható legyen, különben a kerekesszék egyenetlen úton borul fel.
A kerekek száma és elrendezése egyaránt befolyásolja a babakocsi méretét, manőverezhetőségét és stabilitását. Például, ha egy jármű összes kereke megduplázódik, akkor valószínűleg jobban áll a felszínen, nem reagál olyan érzékenyen az út egyenetlenségeire, és ezenkívül biztosított, ha az egyik kerék nem képes ellenállni a dudoroknak és egyszerűen letörik. Ebben az esetben a kerekek mind a négy sarokban elhelyezkedhetnek, és háromszög alakjában, ha elöl vannak, teljes értékű tengely helyett csak egyetlen egy vagy kettős kerék lehet.
A "háromszög" mindig kompaktabb lesz, sokkal könnyebben beilleszthető a liftbe vagy a tömegközlekedési eszközökbe, könnyebb és manőverezhetőbb is, ugyanakkor sík felületen rosszabb, és egy túl aktív gyermek egyszerűen meg tudja borulni. A mind a négy kanyarban kerekes modell teljesen ellentétes tulajdonságokkal rendelkezik - terjedelmesebb és kényelmetlenebb, de teljesen biztos lehet benne, hogy nem borul le.
Mivel a kerekek jellemzőinek mérlegelésekor megemlítették a megfordítás lehetőségének szükségességét, érdemes külön megemlíteni a fékek jelenlétét. Bizonyos típusú babakocsik biztosítják az összes kerékre történő felszerelésüket, valahol csak egy tengelyre helyezik őket, de a gyakorlat ezt mutatja minél több fék, annál megbízhatóbb a babakocsi állása meredek lejtőn.
Ugyanakkor a babakocsi választását a fékek jelenléte mellett nem korlátozhatja csak számuk - figyelni kell arra, hogy mennyire megbízhatóak és kényelmesek. A szülőknek biztosnak kell lenniük abban, hogy bármikor el tudják akadályozni a kerekeket egy könnyű mozdulattal.
Tervezés
Kivétel nélkül minden anya szeretne olyan gyönyörű babakocsikat választani, amelyek stílusosak és vonzóak lesznek. Mindazonáltal a gyermekszállítás kialakításának kiválasztásakor nem csak a modell külső vonzerejéből, hanem a praktikumból kell kiindulni.
meg kell jegyezni, hogy a gyerekek életük kezdetén általában csak két-három évig ülnek kerekesszékben, és ezt az időszakot a pszichoemotikus fejlődés néhány jellemzője jellemzi. Tény, hogy ebben a korban a csecsemőt nagyon érdeklik minden fényes tárgy, de még nem képes sokáig koncentrálni a figyelmét, mert nagyon gyorsan elfárad. Ellentmondás derül ki: egyrészt a színes vonzza, másrészt túl gyorsan fárad el. Ennek eredményeként a gyermek megfeledkezik az egészséges alvásról, idegessé és nyugtalanná válik, és gyakran sír.
Ezért nem fogadják el a túl élénk, mutatós színeket, valamint a bonyolult bonyolult mintákat, bár közvetlenül kapcsolódnak a gyermekek témáihoz. Leggyakrabban olyan monokromatikus modelleket részesítenek előnyben, mint a kék vagy a bordó. Nyáron nagyon fontos, hogy a babakocsit a világos tónus elvének megfelelően válasszuk, mivel ez további védelmet nyújt a babának a hőtől, ezért a fehér babakocsi nemcsak stílusos, de nagyon praktikus is lehet.
Ami a motorháztető további dekorációit illeti, a maximálisan megengedett a különböző árnyalatú egyszerű pöttyös, nem túl kicsi és gyakori.
Nem szabad azonban a rendkívüli aszkézisbe sem esni - a csecsemő számára hasznosak a különféle érdekes csecsebecsék, ha csak mértékkel. Medálos játék segít díszíteni a babakocsit, amely pontosan addig van a gyermek látómezőjében, ameddig csak szükséges, hogy ne terhelje túl a babát. Az ilyen játékok esetében a fényerő és az apró alkatrészek jelenléte nem tilos, azonban a kis tulajdonos életkorától függően helyesen kell kiválasztani őket.
Kiválaszthatja a medálokat szín szerint, és ha szükséges, gyorsan eltávolítják őket mind a baba alvása érdekében, mind a mosáshoz vagy a banális stílusváltáshoz.
A babakocsi funkcionalitása és megjelenése szempontjából egyaránt fontos kiegészítő a szervező. Ez a neve egy speciális táskának, amely kiegészíti a gyermekszállítást, és lehetővé teszi, hogy tárolja benne a csecsemő ápolásához szükséges apróságokat. Bizonyos babakocsimodellek már szerepelnek a csomagban, mások lehetővé teszik, hogy külön vásároljon ugyanazon márkájú táskát - mindkét lehetőség jó a kompatibilitás szempontjából, mivel alakja és színe egyaránt megfelel a szövethuzatoknak.
Ha a gyártó nem gondoskodott a saját gyártásának ilyen kiegészítő fejlesztéséről, akkor megpróbálhatja külön megvásárolni a táskát - vannak univerzális modellek. Ebben az esetben figyelembe kell venni a táska méretét és alakját, hogy séta közben ne zavarja a mozgást, és ne lógjon a karon, valamint a babakocsinak megfelelő kiegészítőt válasszon.
Hogyan válasszunk?
Ha általában a babakocsik választásáról beszélünk, akkor hatalmas a kritériumok tömege, amelyek mindegyike befolyásolja a legjobb meghatározását. Az egyetlen dolog, amit azonnal el kell felejtenie, olyan általánosított ajánlások, mint például a „legjobb babakocsi”, mert minden gyermeknek szüksége van egy speciális modellre, amely a legjobb lesz számára. Előfordul, hogy a legtöbb gyerek nagyon szereti a megnevezett modellt, de objektív okokból nem fog megfelelni a tiédnek - ebben a helyzetben természetesen mást kell választanod.
Általánosságban a következő szempontokat kell figyelembe venni.
Modellek
A különböző típusú konstrukciókat teljesen más igényekre tervezték, itt nem is a preferenciákról, hanem az igényekről van szó. Télen szigetelt modelleket kell keresni, nyárra - éppen ellenkezőleg, könnyű. Az egygyerekes család egyetlen babakocsit választ, az ikrek boldog szülei kettős babakocsit keresnek, és akinek szerencséje van két kis korkülönbségű csecsemővel, keressen modellt az időjáráshoz, ahol egy idősebb gyermek számára lehetőség lenne mind a mellette futásra, mind az ülőútra. ...
Ha a felnőttek nem tartoznak azokhoz, akik egész életükben egy helyen ülnek, akkor érdemes azokat a modelleket választani, amelyeket hajtogatásukkor manőverezhetőségük és tömörségük különböztet meg. Egyszóval először is nagyon konkrét választ kell adnia arra a kérdésre, hogy miért vásárolnak egy babakocsit egyáltalán.
Blokk típusa
Ez a választás erősen függ a baba életkorától, mivel az első hat hónapban bölcsőnek és csak bölcsőnek kell lennie, még akkor is, ha elméletileg ülőhellyé válhat. Az elsőbbség csak az ülés, de pontosítással is - a gyermek gyakran akar aludni, ezért jó lenne, ha ügyesen át tud alakulni ugyanabba a bölcsőbe vagy annak látszatába. Mindenesetre a szilárd, szilárd alap jelentősen hozzájárul a csecsemő egészségéhez a jövőben.
Befoglaló méretek
Gyakrabban a babakocsi méreteit alapvetően a kerekek külseje közötti távolság határozza meg, mert a probléma általában a keskeny ajtókon való átjutás. Ha a szupermarketekkel még mindig rendben van a helyzet, akkor a régi szovjet építésű liftek szigorú korlátozást szabtak meg, megakadályozva a fiatal anyákat a modern lakóházak összes kényelmének használatában. Emiatt a lift szélességének előzetes mérése nem furcsa szeszély, hanem egy nagyon indokolt, a gyakorlatiasságra törekvő lépés.
Ha a családnak saját autója van, akkor értékelnie kell a neked tetsző modellt abban, hogy elfér-e a csomagtartóban. Hasznos annak meghatározása is, hogy kényelmes-e ekkora vásárlást tárolni egy lakásban, és még akkor is, ha annak előnyét a hajtogatás képességének nevezzük, értékelni, hogy mennyire kényelmes ezt naponta többször elvégezni.
Mindezek mellett nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a tömörség elérése érdekében elsősorban a csecsemő kényelmét kell tiszteletben tartani, ezért egy nagygyerek számára jobb, ha tágas babakocsit választunk, akár a terepfutás képessége és a szabad hely rovására is.
Alváz kialakítása
A keret az, amin az egész babakocsi nyugszik, tehát két kissé ellentétes mutatónak kell megfelelnie - könnyűnek, ugyanakkor erősnek és megbízhatónak. A modern gyártók ezt a problémát alumíniummal vagy ütésálló műanyaggal oldják meg. Ugyanakkor a futóművet a szerkezeti stabilitás szempontjából is értékelni kell - helytelen terheléselosztás mellett sem szabad a babakocsinak dőlni.
Értékcsökkenés
Egy kisgyerek folyamatosan elalszik, és ha a lengéscsillapítók a kerekekkel párosulva nem biztosítják számára a zökkenőmentes és csendes utat utaink körülményei között, akkor minden séta nem öröm neki, hanem kín. Ilyen helyzetben a szülők sem valószínű, hogy örülnének, ezért érdemes a babakocsit óvatosabban választani a sokk felszívódásának mértéke szerint. A fentiekben sokat elmondtak arról, hogy a kerekek hogyan befolyásolják ezt a tényezőt, de értékelni kell mind a futómű lengéscsillapítóit, mind a bölcső vagy az ülés rögzítési helyét.
Népszerű megoldások manapság vagy műanyag zsanérok, vagy klasszikus rugók. Időről időre megtalálhatja az öv lengéscsillapítóit, de erősen kritizálják őket viszonylag gyors kopásuk miatt.
Fékezés elve
Ha egy babakocsit kizárólag saját fizikai erejével tud fékezni, akkor érdemes lenne a múlt században elhagynia. Ma szinte minden babakocsi fékkel van felszerelve, mivel ez fontos garancia a baba biztonságára, de ez a mechanizmus különböző módon valósítható meg.
A csőféknél az a jó, hogy egyszerre két kereket blokkol egyetlen préseléssel - ez megbízhatóbb, mert ha az egyik alkatrésze elakadt, a második kerék mindenképpen blokkolva van. Számos gyártó azonban szándékosan külön pedált rendel minden kerékhez, úgy vélve, hogy csak független rendszerek képesek megbízhatóan fedezni egymást.
A tetején elhelyezett kézifék még mindig technológiai újdonságnak és összehasonlító ritkaságnak számít, de már értékelték azokat az aktív anyák, akik babájukkal sétálva egyszerre tudnak kocogni vagy görkorcsolyázni.
Toll
Még olyan egyszerű is, mint a babakocsi fogantyúja, okosan megtervezhető. Az utóbbi években egyre népszerűbbek azok a modellek, amelyek képesek csökkenteni a csuklóízület terhelését.
A rögzített felosztás, amely a babakocsival való kapcsolat maximális erősségét biztosítja, és visszafordítható, lehetővé téve annak újradefiniálását, hogy a baba melyik irányba kerül minden alkalommal, ízlés kérdése minden család számára. Ha az anya gyanítja, hogy lesznek olyan emberek, akik szeretnének segíteni neki a csecsemő járatásában, de a magasságkülönbség miatt kényelmetlenül érezhetik magukat, akkor mindenképpen olyan magasságot kell beállítani, amely állítható magasságú.
Tartozékok tartozékok
A babakocsin kívül a gyereknek még egy csomó különféle kiegészítőre is szüksége van egy sétához, mert sok gyártó logikusan feltételezte, hogy a szülők szívesen megvesznek mindent, amire szükségük van egy szettben. Ez a fogyasztók számára is előnyös: egyrészt a nagykereskedelmi vásárlás valamivel olcsóbb, másrészt a készlet formájában vásárolt kiegészítők szükségszerűen kombinálódnak egymással, és illenek egymáshoz.
Néhány szülő azonban nem hajlandó költeni egy teljesen felszerelt babakocsira, mivel úgy gondolja, hogy nem lesz szükségük a készletben található néhány kiegészítőre. Ez egy gyakori hiba - abszolút minden kiegészítő hasznos lesz, főleg, hogy a jövőben a szükséges komponens megszüntethető.
A lábtartó, a játéktálca vagy az anyu ujja csak látszólag jelentéktelen apróságok, bár a végén döntő szerepet játszhatnak a séta kényelmének kérdésében.
Ugyanakkor az egyes babakocsitípusok megválasztása feltételezi a maga magasan specializált kritériumait, amelyek külön cikk témájává válhatnak.
Gyártók és vélemények
Néhány szülő egyáltalán nem törekszik a jellemzők ezen változatosságának tökéletes megértésére, inkább csak egy megbízható gyártóban bízik. Valójában nem hiába tartják egyes vállalatokat a világ minden táján a legmagasabb rangúnak, és több ezer pozitív véleményt gyűjtenek a világ minden tájáról, míg mások még a származási országban is kevéssé ismert márkanévnek számítanak. Ismét nem elég olyan céget választani, amely minden oldalról a legnépszerűbb, a legjobb babakocsikat gyártja - szigorúan gyermeke igényeire kell összpontosítania, bár márkás, de nem akármilyen, de a legmegfelelőbb modellt kell választania.
Érdemes megjegyezni, hogy egyetlen besorolás sem örök - az évente megjelenő új tételek folyamatosan módosítják a piaci erőviszonyokat. A gyártókról készített áttekintésünk természetesen szintén nem teljes körű - csak megpróbáljuk megmondani, mely cégek iránt keresnek új és tapasztaltakat egyaránt. Ugyanakkor megpróbáljuk elkerülni az összehasonlításokat, mivel, mint már említettük, mindenkinek megvan a sajátja.
Az FD-Design az egyik legnépszerűbb márka a hazai piacon. Ha arra kéri a fogyasztókat, hogy egy szóval írják le a márka babakocsiit, szinte biztosan azt mondják, hogy „minőség”. Tekintettel e gyártó német gyökereire, nem meglepő, hogy a termék megkülönbözteti minőségét - Németországban egyszerűen nem járhatnak rosszul. Ugyanakkor a márka termékeinek nagyon kedvező árai meglepőek - például a 2018 nyarán elért Avito babakocsi csak 12-15 ezer rubelbe kerül.
A Marimex egy viszonylag fiatal lengyel vállalat, amelynek ennek ellenére már sikerült meghódítania egy tömeges orosz fogyasztót. A lényeg itt az, hogy Lengyelország, mint az Európai Unió tagja, köteles az összes termékéből a legmagasabb minőségi színvonalat ellenőrizni, míg a helyi életszínvonal lehetővé teszi a munkáltatók számára, hogy megtakarítsák a béreket, olcsóbbá téve termékeiket. A Marimex nem az egyetlen lengyel márka, amely hazánkban népszerű, de jelzésértékű.
Meg kell jegyezni, hogy számos modellje, köztük a nagyon népszerű "Amanda", körülbelül 20-22 ezer rubelbe kerül, ami senki számára nem tűnik olcsó megoldásnak, de egy "még nyugatibb" cég sokkal többet kérne ugyanolyan minőségért.
A Corol egy indikatív kínai márka, amelynek fő ügyfélkörét azoknak lehet nevezni, akik őszintén nem értik, hogyan lehet fizetni ezer rubelt egy babakocsiért, nem is beszélve több tízezerről. Ennek a cégnek az "S-1" járása mintegy 1,9-2 ezer rubelbe kerül, és ez még 2018-ban sem vicc. Természetesen nem csodálkozhatunk, ha egy ilyen termék minősége hirtelen nem éri el a legmagasabb elvárásokat, de ha a szülők elvileg készen állnak arra, hogy a babakocsi cseréje idővel elkerülhetetlen, akkor miért ne próbálnák ki.
A Glory egy másik hasonló kínai márka, amely hazánkban nem a minőség, hanem a lenyűgözően alacsony árak miatt nem annyira népszerű. Igaz, ebben a tekintetben még mindig nem versenytársa a fent leírt vállalatnak, mert a "Glory 1008" zászlóshajó modell csaknem 3 ezer rubelbe kerül, azonban a vélemények alapján ítélve az ilyen gyermekszállítás ereje és tartóssága sokkal magasabb.
A mobilitás az a márka, amely arra készteti Önt, hogy egy ilyen hatalmas ország, mint Kína, nem képes kizárólag kétes minőségű fogyasztási cikkeket előállítani. Vannak olyan méltó cégek is, amelyek a világ legjobb gyártói által szerzett tapasztalatok alapján próbálják megszervezni az áruk kiadását bizonyos előírásoknak megfelelően. Ez nemcsak a minőséget, hanem az árat is befolyásolja - például a One P5870 modell ára 8-9 ezer rubel, ami meglehetősen drága egy kínai babakocsi számára.
A felülvizsgálatok azonban azt mutatják, hogy egy ilyen vásárlás még mindig nagyon jövedelmező, mert minőségét tekintve összehasonlítható a nyugati versenytársakkal, amelyek árait ötjegyű számokban rögzítik. Röviden, ez jó megoldás azoknak a szülőknek, akik a legjobbat akarják gyermekeiknek, de nem engedhetik meg maguknak, hogy pénzt pazaroljanak.
Az Sweet Baby példa arra, hogy egy kínai termék milyen drága lehet. Nem vicc: a "Combina Tutto" modell körülbelül 14-15 ezer rubelbe kerül, vagyis nyolcszor drágább, mint az azonos ország néhány analógja! A modell neve azonban arra utal, hogy ez a márka nem teljesen kínai, mivel a minőségellenőrzést nagy valószínűséggel olaszok végzik.
Meg kell jegyezni, hogy a fogyasztók abszolút többségének nem volt panasza, ami azt jelenti, hogy egy ilyen vásárlási lehetőség is megfontolható.
Az Inglesina egy híresebb márka, mint a fentiek, együttvéve. Ennek az olasz vállalatnak a története több évtizedes eredményes munkát végzett, amelynek eredményeként a céget elismerték a világ minden földrészén. A cég kerekes székei ötvözik mind az Európának kötelező minőséget, mind pedig a tipikus olasz stílust, amely bárki fejét meg tudja fordítani.
Az egyetlen dolog, ami miatt az olasz babakocsikat kritizálják, az, hogy nem képesek alkalmazkodni a zord északi éghajlathoz - Olaszországban nincs kemény tél, ezért az onnan érkező gyermekszállítás nyugodtan a nyári vagy a demi-szezonnak tulajdonítható. De a költségek, mint Európában, kellemesen meglepőek - az "Espresso All Over" sétány csak 13-15 ezer rubelbe kerül.
Az Aprica egy japán gyermekcikk-márka, amely, még Európa közelében sem található, garantálja a minőséget nem alacsonyabb szinten. Nem titok, hogy a japán áruk hagyományosan nem árban, hanem minőségben versenyeznek az európai és amerikai termékekkel, de Oroszország esetében a logisztika is nagyon fontos szerepet játszik.
A Vlagyivosztok mellett található Japán sokkal aktívabb a távol-keleti piacokon, mint Európa, és árui a szomszédos fekvés miatt sokkal olcsóbbak. Ezért a globálisan népszerűsített márkák helyett választhatja például a „Magical Air Plus” modellt 17-19 ezer rubelért.
Az Everflo az egyik legszembetűnőbb példa arra, hogy egy eredetileg nyugati (jelen esetben kanadai) cég végül teljes termelését Kínába helyezte. Ennek eredményeként kiderül, hogy vagy egy kanadai minőségű kínai babakocsi, vagy egy kínai árú kanadai babakocsi, de a szülők végül annyira meg vannak elégedve, hogy tömegesen vásárolják fel a márka termékeit, legalábbis nálunk.
Az "Easy guard E-338" - egy stílusos gyalogos modell, amely a család költségvetésének 9-11 ezer rubelbe kerül, valószínűleg már az egyik legnépszerűbb babakocsi városában.
A Peg Perego az a gyártó, amely nélkül egyszerűen lehetetlen elképzelni a babakocsik egyetlen besorolását. Ez a vállalat minden túlzás nélkül valódi jogalkotónak tekinthető a gyermekjárművek gyártása során, mivel több mint fél évszázada stílusos és jó minőségű termékeket árusít az egész világon.
Az a tény, hogy a minősítésünk egyáltalán nem ezzel az olasz márkával kezdődött, csak azért történt, mert a vállalat árpolitikája meglehetősen fájdalmasan elütötte sok honfitársunk zsebét, akik közül a legtöbben inkább olcsó kínai analógot választanak. Ha félretesszük a költségkritériumot, akkor általában az összes értékelés Peg Peregóval kezdődik.
Ha a legjobbat akarja gyermekének, és vállalja, hogy pénzt költ minőségre, főzzön körülbelül 18-20 ezer rubelt - ennyibe kerül például a híres Si Completo modell. Szinte lehetetlen belegondolni, hogy miért rossz - legalábbis a véleményekben a hírneve hófehérnek tűnik.
A Capella szokatlan példa arra, hogy egy vállalat migrációja az olcsó munkaerő megtalálása érdekében Ázsiában is lehetséges. Ha a vállalat egészéről beszélünk, akkor azt dél-koreainak tekintik, de babakocsija varázslatosan kiderül, hogy kínai. Dél-Korea, Japánhoz hasonlóan, azonban híres termékeinek kiváló minőségéről, és az ellenőrzés látszólag még a kínai gyáraknál is minden szabály szerint szerveződik - ha panaszok vannak a termékekre, akkor nagyon kevés van belőlük.
Meg kell jegyezni, hogy a költségeket tekintve az ilyen koreai-kínai termékek összehasonlíthatók a nyugat-európai termékekkel, ugyanakkor tipikusan az orosz igényekhez igazodnak. Még egy babakocsi is található a modellválasztékban, amelyet „S-901WF AIR Siberia” -nak hívnak, és egy ilyen vásárlás 14-16 ezer rubelbe kerül.
Hasznos tippeket
Végül meg kell adnia néhány tippet a megfelelő babakocsi kiválasztásához, amely sokáig tarthat felesleges frusztráció nélkül.
Először el kell döntenie, hogy milyen babakocsira van szükség és milyen igényekre. A boltba érkezve az ügyfél biztosan szembesül azzal a ténnyel, hogy a tanácsadók minden modellt a legjobb színekben írnak le neki, elsősorban a profikra összpontosítva. Végül kiderül, hogy mindegyik babakocsit érdemes megvenni, de a teljes kínálat egyszerűen összezavarja a szülőket, és végül valóban megfelelő modell helyett bármit megvesznek.
Tehát kiderül még mielőtt elmennél a boltba, vagy kiválasztanál egy adott modellt, meg kell tanulnod, hogyan kell navigálni a babakocsik témájában, és csak ezután haladj tovább a tényleges választáshoz.
Egyébként az interneten sokkal olcsóbban vásárolhat babakocsit, de ott elfogadhatatlan a modellválasztás, csak az állítólag ugyanazon a webhelyen található más ügyfelek fényképeire és véleményeire támaszkodva. Az eladó mindig érdeklődik terméke eladása iránt, így nem valószínű, hogy rámutat a hiányosságokra, még akkor is, ha jól ismeri azokat. Éppen ellenkezőleg, arra használja fel a tényt, hogy a potenciális vásárló nem látja a terméket, hogy elrejtse hátrányait.
Ezért, miután kiválasztott egy modellt a hálózaton, ne legyen lusta, hogy megtalálja azt egy „igazi” üzletben, és ott végezze el az összes szükséges tesztet. Ha elégedett vagy, online megvásárolhatod, de meg kell győződnöd arról, hogy élőben megfelel-e a valóság elvárásainak.
Végül a gyakorlat azt mutatja, hogy jobb több, bár olcsó, de szűken célzott modellt választani, mint egyetemeset. Szinte soha nem fordul elő, hogy a csecsemő felnőjön, és csecsemőkorában egyetlen babakocsival utazott - helyettesítik egymást, amikor a környező körülmények változnak, a baba növekszik és egyszerűen a kopás miatt.
A gyermekszállítás sokoldalúsága általában többletköltségekbe kerül, de két cél elérése általában oda vezet, hogy egyiket sem fogják teljes mértékben megvalósítani. Kiderült tehát, hogy néha jobb, ha több állítólag hülye különböző babakocsit vásárolunk, mint egy állítólag jót minden alkalomra.
A megfelelő babakocsi kiválasztásával kapcsolatban lásd a következő videót.
