A közlekedési szabályok szinte folyamatosan változnak, és minden autós köteles önállóan betartani azokat. Ugyanaz az elv érvényesül itt, mint más jogágakban - "a törvény ismerete nem mentesíti a felelősség alól". Nagy figyelmet kell fordítani saját érdekeikben a szállított gyermekek biztonságára.
A közlekedési szabályok életkorhoz kapcsolódó változásai
2017.07.12-től a forgalmi szabályok frissített változata volt érvényben. A törvényalkotók olyan régóta fennálló problémákra hívták fel a figyelmet, mint például a szembejövő forgalom beállítása vagy a villamossal párhuzamosan történő haladás. De az egyik legjobban várt újítás a gyermekeknek az autókban történő mozgását szabályozó szabályok megváltoztatása volt. Ezeket a változásokat a 22.9. Most ezt olvassa a kiskorúakat csak úgy lehet szállítani, hogy biztonságuk biztosított legyen, figyelembe véve a jármű konstruktív sajátosságait.
Csecsemők 7 éves korig (0-6 évesek)
Ebben a korban a gyermekeket csak személygépkocsiba vagy teherautó kabinjába lehet szállítani, csak a gyermek súlyának és magasságának megfelelően kiválasztott speciális rögzítőkkel.
Ha a jármű kialakítása nem rendelkezik biztonsági övekkel (speciális ISOFIX utasbiztonsági berendezésekkel kombinálva vagy azoktól függetlenül), akkor ezeket a járműveket nem lehet használni. A szabályok új módosítása nemcsak a forgalmat érinti, hanem a 7 évesnél fiatalabb gyermekek autóinak parkolását is. Most tilos őket felnőttek jelenléte nélkül otthagyni. Kivételt képez az az igény, hogy legfeljebb 5 percig hagyják az autót.
7–12 éves gyermekek (7–11 évesek)
A 7–11 éves korosztály, beleértve a szabvány követelményeinek megfelelő járműveket, kétféleképpen mozoghat. Engedélyezhetik, hogy autó nélkül üljenek, csak biztonsági öveket használva, de az ülések használata megengedett és ösztönözhető. Ezt lehet megérteni abban, hogy a jogalkotó milyen pontot helyez el az első helyre.
Az első üléseknél ebben a korban szigorúan védőülésekben szabad utazni.
Tilos olyan speciális biztonsági berendezéseket felszerelni, amelyek ellentmondanak a jármű használati útmutatójának.
A 12 évesnél fiatalabbak vezetés közben nem ülhetnek motorkerékpárok hátsó ülésein. A 7 és 12 év közötti csoportokba történő felosztás meglehetősen ésszerűnek tűnik, mert az ilyen korcsoportokban még a viselkedés is nagyon eltér. Néhány titokzatos "egyéb közlekedési eszköz" eltűnt az új kiadásból. Azok a sofőrök, akik iskolás korú gyermekeket szállítanak a hátsó ülésekre, most elkerülhetik a speciális ülésekre fordított kiadásokat.
Ezeket a változásokat az indokolja, hogy a biztonsági székek 52-80% -kal segítenek csökkenteni a kisgyermekek sérüléseit (a pontos kortól függően).
A gyermekszállítás kötelező szabályainak be nem tartása esetén a bírság 3000 rubel.
Noha lehet 7–12 éves iskolás gyerekeket hordani gyermekülés nélkül a hátsó ülésen, egyszerű biztonsági övvel lehetséges, a szakemberek mégis a legbiztonságosabb opciót javasolják.
Vannak kivételek, amelyek objektív körülmények miatt megengedettek:
- 1,4 m feletti és 36 kg-nál nehezebb gyermekek;
- mozgásképtelen kis fogyatékos emberek;
- beteg gyermekek szállítása egészségügyi intézményekbe;
- gyermek taxival történő szállítása vagy áthaladás egy nehezen elérhető, távoli területen;
- a természeti katasztrófa vagy a rossz időjárási viszonyok területének sürgős elhagyása;
- sok embernek az autóban való szállításának szükségessége (általában vagy a hátsó sorban).
Akit érdekel, hogy lehet-e gyermekeket védőülések nélküli autóban szállítani, vagy sem, érdemes megismerkednie nemcsak a hivatalos szabályokkal. Van adatok kérhetetlen statisztikákról: 2016-ban 94-en haltak meg 2142 kiskorú (12 év alatti) balesetben. Több mint 2400 megsebesült. Sőt, a halálozás azok körében, akiket nem korlátoznak a védelmi rendszerek vagy a biztonsági övek, évente növekszik. A védelmi rendszerekkel kapcsolatos további információk a GOST 2005-ben találhatók.
Eszerint a visszatartás úgy hozható létre, hogy az adaptert összekapcsolják a biztonsági övvel. A szabvány előírja a rugalmas párnák használatát, amelyek kiegészítik a "felnőtt" öveket. Van egy vezetőszíj is, amely tartja a vállpántot a gyermekek számára. A szabvány szabványai szerint a vezetőpánt nem képes ellenállni az erőteljes dinamikus terhelésnek. Elhelyezését egy felfelé vagy lefelé mozgatható eszközzel lehet beállítani.
Tizenévesek (12 éves és idősebbek)
A tizenévesek (mindenki 12 év felett) a szokásos biztonsági övekkel mozoghatnak, különösebb védelem nélkül. Tájékoztatásul: a 12 évesnél fiatalabbak, de meghaladják a megállapított magasság- és súlyparamétereket, ugyanabban a módban mozoghatnak - csak a hátsó üléseken. A normális testi fejlõdésû serdülõket a szokásos rögzítõ eszközök teljes mértékben védik.
A tizenévesek számára kiválasztott autóüléseknek meg kell felelniük az ECE R44.03 európai biztonsági kategóriának. A hordozott teher súlya a választásnál sokkal fontosabb, mint a formális életkor-besorolás, mert ez ajánló jellegű.
Gyerekek szállítása az első ülésen
A 0 és 2 év közötti gyermekeket elöl csak az autó „bölcsőivel” ellátott üléseken lehet mozgatni. Ebben az esetben a kis utasokat az autó irányával ellentétes irányba kell orientálni. 7-12 éves korig a gyermekek mozgatása mindkét sorban megengedett, de csak egy speciális székben, gondosan kiválasztva a gyermek magasságának és súlyának. 12 éves kor után a gyermekeket az első ülésen biztonsági övvel szállíthatják. További ülések használata opcionális.
Büntetések
Az autók széles körű használata nagyon sürgetővé teszi a gyermekek szállításának kérdését egy adott helyzetben. A felelős sofőrök megpróbálják elkerülni a kötődés nélküli gyermekért járó bírság megfizetését, ha nincs ülés, hanem elvileg garantálják a maximális biztonságot. Korábban, 2017 nyaráig engedélyezték a következő használatát:
- keret nélküli rendszerek;
- "Könyvek";
- biztonsági öv javítók.
De az SDA legújabb kiadásában ezeket az alapokat egyáltalán nem említik. Ezért használatuk nem megengedett, sőt pénzbírsággal is büntethető. Külön megbeszélést érdemel a gyermekek taxikocsiban való mozgatása. Mivel erre az esetre nincs külön sorrend, a szokásos szabályokat alkalmazzák. A legtöbb szakosodott szervezet eszközöket használ a gyermekek visszatartására.
A megállapított rendelet be nem tartása fegyelmi szankciókat vonhat maga után a sofőr számára. Ezeket a szervezetek vezetése és az autóipari társaság szabályozó testületei előírhatják. Az adminisztratív felelősség magára a vezetőre vonatkozik az előírt módon.
Büntetőjogi büntetést alkalmaznak a sofőrökre, a taxitársaságok egyéb alkalmazottjaira, beleértve azok vezetőit is, ha a kiskorú utas élete és egészsége veszélyben van.
A közigazgatási szankciók a következőképpen fejezhetők ki:
- javító munka;
- adminisztratív letartóztatás;
- szóbeli figyelmeztetés;
- bizonyos tevékenységek folytatásához való jog korlátozásai.
Ha egy taxisofőr 12 évesnél idősebb utasokat vesz biztonsági öv nélkül, akkor 1000 rubelt kell fizetnie. Ha a gyermekek biztonsági öv nélkül utaznak, a bírság összege háromszor nagyobb. A szülőknek csak akkor kell fizetniük, ha legalább egyikük részt vesz a menedzsmentben. A büntetés összege nem attól függ, hogy hány utas utazik egyszerre. Az övet minden ülésre fel kell használni, sortól függetlenül.
A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerint azoknak a cégtisztviselőknek, akik megszegték a gyermek autóban történő szállításának szabályait, 25 ezer rubelt kell fizetniük. Egy jogi személynek (szervezetnek) már százezret kell fizetnie.
A boosterek és adapterek használata elfogadhatatlan, különösen kisgyermekeknél. Amikor a rendőrség ellenőrzi a gyermekek szállítására vonatkozó szabályok betartását, akkor ellenőrizniük kell az OCTA jelenlétét is.
Még egy szék tényleges használata nélküli beépítése is szabálysértésnek minősül.
Mivel a gyermekek biztonsága még a bírságok kontextusán kívül is aggasztja az embereket, érdemes erről kitérni. Elfogadhatatlan használt autósülések vásárlása, ezek külső károsodásokat tartalmazhatnak, amelyek rontják a biztonságot.
Az univerzális (két vagy több korosztály számára tervezett) autósülések kevésbé biztonságosak, mint a speciálisak. A 0+ kategóriát praktikusabbnak és kényelmesebbnek tekintik, mint a "0" -t. Állítólag egy ilyen széket az autó irányába kell tenni, amíg a gyermek egyedül le nem ülhet.
Javasoljuk, hogy tanulmányozza a felhasznált anyagok tanúsítványait és töréstesztjeit. A textilvarratok elhelyezése a fejtámla közepén kényelmetlen néhány fiatal utas számára. Sokkal praktikusabb az övek oldalirányú rögzítése. Két olyan modell közül ajánlatos megvásárolni, amely ortopédiai szempontból jobb. Fontos azt is ellenőrizni, hogy a rögzítő hevederek túl rövidek-e.
Arról a korról, amikor a gyermek autósülés nélkül közlekedhet, lásd a következő videót.
