Szállítható-e a gyermekem az első ülés autóülésében?

Hagyományosan a legtöbb gyermekülések hátulra vannak irányítva, bizonyos esetekben még a jármű irányával szemben is. Ennek ellenére a szülők számára nem mindig tűnik a legésszerűbbnek egy kiegészítő felszerelése. Először is, néha az autó kialakítása nem igazán kedvez a megvásárolt autóülés modelljének telepítéséhez - bár itt természetesen kérdés a szülők számára, akik valamilyen oknál fogva rossz kiegészítőt vásároltak.

Ráadásul a hátul egyedül maradt gyermekek gyakran szeszélyesek - az első ülésre akarnak költözni, és meglátják a megnyíló tájakat, és nagyon problémás a viselkedésük ellenőrzése, ha csak az egyik szülő utazik a babával a vezetőülésből. Egyszóval sok szülő örömmel ültetné előre csecsemőjét, néhányan azonban attól tartanak, hogy egy ilyen döntés ellentétes a jogszabályokkal vagy az alapvető biztonsági technológiával. Próbáljuk meg kitalálni, hogy állnak a dolgok ezen a területen.

Szabványok

Ha autóval kell utazni, akkor emlékeztetni kell arra, hogy az ilyen mozgás szinte minden szempontját nem szabad akaratuk határozza meg, hanem szigorúan a közlekedési szabályok szabályozzák. Egyes pontok bármelyikének megsértése egyes esetekben emberi szempontból is érthető, azonban mivel súlyos következményekkel fenyeget, az elkövetőt továbbra is büntetni lehet. A forgalmi szabályok nemcsak a tényleges vezetésre vonatkoznak, hanem az autóban történő személyszállítás szabályait is megfogalmazzák.

Itt tisztázni kell, hogy a "gyermek" életkor a jogalkotó értelmezése szerint 12 éves korban ér véget, vagyis tizenkét éves kora után egy kis utas ugyanolyan alapon szállítható, mint egy felnőtt. Ha a gyermek 12 éves, akkor is haladhat elöl, még akkor is, ha nincs ott gyermek autósülés - elég, ha a szokásos autós biztonsági öveket használja.

Ami a gyermeket illeti, akinek életkora még mindig nem éri el a 12 évet, akkor a KRESZ nem tiltja, hogy elöl üljön, hanem csak azzal a feltétellel, hogy speciális biztonsági rendszert alkalmazzanak. Itt a jogalkotó bizonyos szabadságot ad a szülőknek, mivel az ilyen eszközök nemcsak maguk az autóülések, hanem az egyszerűbb modellek, például a boosterek is.

Ebben az esetben egy speciális eszköznek specifikusnak kell lennie, nem pedig bármelyiknek. Az SDA 22.9. Pontja azt jelzi, hogy egy 12 évesnél fiatalabb gyermek csak akkor ülhet az első ülésen, ha a biztonsági intézkedéseket teljes mértékben betartják. Legalább egy gyermekülésnek feltétlenül meg kell felelnie a gyermek magasságának és súlyának, de ha a törvény képviselője egyértelmű eltérést lát az utas és az ülése paraméterei között, akkor ezt bűncselekménynek tekintheti.

Teljesen különálló pont, amelyet sok szülő nem is sejt, az a probléma, hogy a gyermekeket az első ülésen szállítják abban az esetben, ha az autóban légzsák van. Általánosan elfogadott tény, hogy az ülés, ahol ilyen párna van, túléli az autóbalesetet, mivel a rendszer megvédi az utast az ütközéstől. Kisgyerek esetében akár fordítva is történhet minden, mivel a légzsák nagyon hirtelen kinyílik, és erővel eltalálja mindazt, ami útjába kerül.

Ha egy felnőtt számára nem valószínű, hogy egy ilyen ütés súlyos következményekkel járna, akkor a csecsemő számára, akinek testaránya sokkal kisebb, csontjai pedig sokkal vékonyabbak és gyengébbek, a sérülés oka lehet. Ebben az esetben a légzsák még kisebb ütközés esetén is kinyitható, amelynek következményeitől a gyereket maga az autóülés védi meg, és akkor a rosszul sújtott utasvédelmi rendszer nem engedi, hogy a csecsemő csak egy ijedtséggel szálljon le.

Különös figyelmet fordítanak a légzsák traumájára, amikor a szülők egy csecsemő autósülést akarnak az első ülésen szállítani. Vízszintes helyzete miatt az első ülés hátuljától a műszerfalig szinte teljes helyet foglal el, ezért már a párna kihelyezésének nagyon korai szakaszában ütést ér el. Tekintettel a baba törékenységére, aki még nem nőtt ki a bölcsőből, a következmények súlyosak lehetnek.

Ezért, amikor az autóülést az első ülésre helyezik, ajánlatos magát az ülést hátraforgatni, hogy egyfajta rés maradjon a kis utas és az utastér előlapja között. Sőt, a legtöbb szakértő olyan tanácsokat ad, amelyek kissé logikátlannak tűnnek, de csak első pillantásra - deaktiválja a légzsák kioldását minden alkalommal arra a helyre, ahol a gyermeket az autóülésen tervezik szállítani.

Miért nem ajánlott gyermekeket elöl cipelni?

Hazánk jogszabályai, mint sok más, általában nem tiltják a gyermekek szállítását az első ülésen található autóülésben, bár jelzi, hogy ehhez egy speciális, a megfelelő paraméterekkel rendelkező gyermekülést kell felszerelni. Ennek ellenére még sok felnőtt is úgy véli, hogy az első ülésen nem olyan biztonságos a lovaglás, mint a hátsó ülésen, ezért maguk is ott ülhetnek, de soha nem tesznek gyereket. Elölről lehet szállítani a babát, de valószínűleg érdemes meghallgatni azok érveit, akik elfogadhatatlannak tartják ezt a szállítási módot.

1. ok

Bármit is mondhatunk, az első ülések átlagosan sokkal kevésbé védettek egy baleset következményeitől. A frontális ütközések általában a legsúlyosabbak lesznek, és valójában ilyen helyzetben leginkább az autó első része szenved. A gyermekülést elölre telepítve jelentősen megnő a gyermek sérülésének esélye.

A különböző országok szakértői csoportjai külön statisztikákat gyűjtöttek az egyes gyártók és modellek autóüléseinek használatáról, ha elöl és hátul helyezik őket, és lenyűgöző eredményeket értek el. Elöl a trauma és az egyenletes halálozás átlagosan körülbelül másfélszerese ugyanazon modellnél.

2. ok

A gyermekülések felszerelése az első utasülésre és a légzsák deaktiválása ez előtt nagyon gyakori hiba, amely szinte gyakrabban okoz gyermeksérüléseket, mint egy baleset következménye. A probléma sajátosságait a fentiekben már eléggé megvitattuk.

3. ok

A gyermekülés beépítése egy autóba az első ülésen azt jelenti, hogy felejthetetlen érzelmeket nyújt a gyermekének. A gyerekek őszintén örülnek annak a lehetőségnek, hogy "felnőttekhez hasonlóan", vagyis az első ülésen autóval haladhatnak, és élvezik a nyíló út látványát, azonban ez nem mindig ad pozitív érzelmeket. Az óvodáskorú gyerekek például nagyon érzelmesek, és a felé rohanó hatalmas rakománykolosszus látványa, amely valóban biztonságosan haladhat a szembejövő sávban, megijesztheti őket.

Egy ilyen ideges sokk nem teszi lehetővé a gyermek normális alvását és étkezését, sőt egyes esetekben akár hisztériához is vezethet. Képzelje el, milyen lesz a baba reakciója, ha az ijedtség oka nem a képzeletében rejlik, és a sofőr valóban alig kerülte el az ütközést. Nyilvánvaló, hogy a hisztérikus kis első ülés utas semmit sem fog tenni azért, hogy jobban és pontosabban vezessen.

4. ok

Sok gyermekorvos szerint szigorúan hátrafelé, vagyis az autó menetével ellentétben kell megfelelően rögzíteni az autóüléseket egy 5 évnél fiatalabb gyermek számára, ami az első ülésen szinte lehetetlen. Az a tény, hogy ebben a korban a gyermek testének mozgásszervi rendszere még nem alakult ki teljesen, ezért nem képes ellenállni a komoly stressznek.

Ha a gyermeket arccal a mozgás irányába fordítjuk, akkor baleset nélküli hirtelen fékezés esetén is nagyon valószínű, hogy a feje előre "bólint", de a fej ebben a fejlődési szakaszban aránytalanul nagy és nehéz a test többi részéhez képest. Ennek eredménye a nyaki gerinc kritikusan erős terhelése, ami sérülést okozhat.

Amikor a gyermek hátrafelé halad, ez a „bólintás” nem fog működni, mivel a fejtámla elnyeli az ütést, és segít a gyermeknek abban, hogy a megfelelő helyzetben álljon. Számos európai ország jogszabályai tiltják az ilyen kicsi gyermekek szállítását bármilyen más helyzetben, kivéve az autó mozgásának ellentétes irányát, és bár még nincs ilyen normánk, a szülők maguk is ismét elgondolkodhatnak a baba egészségén és biztonságán.

5. ok

Ha tanulmányozza a gyermek szakemberek ajánlásait azzal kapcsolatban, hogy a gyermek autóülésének hol kell lennie az autóban, kiderül, hogy a legjobb, ha a hátsó ülés közepére helyezi. Ha az ülések három sorban vannak elrendezve, akkor a középsőre. Ott a gyermek egyformán védett lesz mind a frontális, mind az oldalsó ütközésekkel szemben.

Ennélfogva arra a következtetésre jutunk, hogy az autósülés elhelyezkedése az első ülésen nem véd sem az egyik, sem a másiktól - ezért a speciális felszerelések védelmének jelentős részét rosszul kitalált helyzete egyenlíti ki.

Biztonsági intézkedések

A fentiekkel ellentétben sok szülő továbbra is elöl viszi gyermekét. Ennek okai változatosak lehetnek - például elvileg nincs elegendő hely a hátulban, vagy a túl sok szállított dolog miatt az egyik szülő egyedül viszi a gyereket és teljesen kontrollálni akarja a helyzetet, vagy ha a baba készen áll a dührohamra, ha számára érthetetlen. okokból megtagadják tőle az első ülésen történő utazást.

A gyermek elöl cipelésének oka logikus és érthető lehet, azonban ez nem csökkenti az ilyen helyzetben felmerülő kockázatot. Ebben a tekintetben nagyon fontos néhány egyszerű tanácsot adni a szülőknek, amelyek segítenek legalább kissé csökkenteni a felmerülő kockázatokat.

Elsősorban, próbálja megtalálni a legkisebb lehetőséget is a szék hátulra történő felszerelésére. Ha a szék csak azért van elöl, mert korábban nem tudta hátulról cipelni a gyereket, de most megjelent egy ilyen lehetőség, azonnal használja.
A jövőbeni dührohamok elkerülése érdekében azonnal tanítsa meg a babáját, hogy csak nagyon kivételes esetekben tud elöl haladni. Lehetőség szerint helyezze a gyermekülést hátulra.
Azáltal, hogy a gyermeket maga mellé helyezi, a vezető-szülő feltételezi, hogy képes lesz nagyobb figyelmet fordítani a babára, azonban az érvelés elvének itt teljesen ellentétesnek kell lennie. A gyermek ilyen elrendezése esetén a másodperc töredéke elegendő a jelenlegi állapotának felméréséhez, de nem szabad elvonni az úttól. Ezenkívül gondosan elemezni kell a forgalmi helyzetet, meg kell próbálni megjósolni, hogy melyik pillanatban változhat drámai módon, hogy ne zavarjanak abban a pillanatban.
A légzsák hű barátja lehet egy felnőtt utasnak és esküdt ellenség a csecsemőnek. Mielőtt a gyermekülést előre felszerelné, ellenőrizze, hogy a légzsák ki van-e kapcsolva.

Függetlenül attól, hogy a légzsák be van-e kapcsolva, vagy sem, meg kell próbálni az ülést az autóüléssel a lehető legtávolabbra helyezni a test bármely részétől. Ütközés esetén a test gyűrődhet és éles sarkokkal kinyúlhat az utastérbe, és a gyermek hirtelen fékezés következtében rádobható, amennyire a rögzítő övek engedik, mert minél nagyobb a távolság közöttük, annál jobb.
Amikor egy gyereket szállít elöl az autó ülésén, fel kell készülnie arra, hogy a közlekedési rendőrök megpróbálják megbüntetni a sofőrt. A kisgyermekek szállításának szabályainak ismeretlenségére támaszkodhatnak, vagy egyszerűen nyomást gyakorolhatnak az önbizalomhiányra, arra hivatkozva, hogy az ilyen típusú gyermek autósülés nem speciális eszköz a gyermekek szállítására, vagy hogy a paraméterek szempontjából nem felel meg egy adott gyermeknek. Ha biztos benne, hogy igaza van, készen áll arra, hogy érvekkel érveljen, ideértve a bírósági döntések hasonló helyzetekben történő bemutatását is.

Még mindig megengedett egy gyereket elöl hordani egy autóülésen, bár ez veszélyesebb, mint a hátsó ülésen, de az első ülésen közvetlenül a kezére szállítani, ez indokolatlan és nagyon nagy kockázat. Minden közlekedési rendőrnek, aki megállítja az ilyen szülőket, minden joga meg lesz rögzíteni a biztonsági szabályok megsértését, és frontális ütközés esetén az eredmény nagy valószínűséggel végzetes lehet a gondatlan szülők gyermeke számára, mivel a szélvédőn keresztül történő előre repülés szinte elkerülhetetlen.
Néhány modern 2 az 1-ben és 3 az 1-ben babakocsi megköveteli a hordozható ágy eltávolítását és későbbi kocsivá alakítását, azonban ez csak azokra a modellekre vonatkozik, amelyeket kifejezetten erre alakítottak ki. Sok szülő tudatlanságból vagy súlyos gondatlanságból megpróbálja ugyanarra a célra használni egy közönséges klasszikus babakocsi bölcsőjét, ami teljesen elfogadhatatlan. A bölcsőt speciális övekkel kell rögzíteni az üléshez, ha nincsenek megfelelő adaptációk, akkor ez egyáltalán nem garantálja a gyermek biztonságát, még egyszerű éles fékezés esetén sem. Ennek megfelelően ez nem egy speciális eszköz, mert a közlekedési rendőr ebben az esetben kijavíthatja a szabálysértést.

Végül van még egy logikus tipp: csak a legjobb autóüléseket használja. Ne legyen lusta az interneten keresni az összes modell töréstesztjeinek videóit, amelyek közül a javasolt vásárlást választják, és tanulmányozza, hogy milyen magas a kis utas védelme az ütközéstől baleset esetén.

Természetesen nincs értelme összehasonlítani az autóüléseket a hátsó ülések ütközési tesztjein, ha elölről szereli be a terméket.

A megfelelő autóülés kiválasztása

Az elülső gyermek szállítására szolgáló gyermekülés kiválasztásának alapelvei általában nem különböznek azoktól, amelyek meghatározzák a gyermek hátulján történő szállításának legjobb modelljét. Az egyetlen globális különbség a tényleges lehetőség, hogy a kiválasztott modellt pontosan előre telepítik - ahol a szabad hely méretei és a rögzítőelemek jelenléte vagy elhelyezkedése eltérhet. Ha az összes speciális eszközt kategóriákra osztja, akkor az életkortól függően és a közlekedési rendőrséggel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében válassza ki a megfelelő autóülések modelljét.

Élete első évében gyermek, amelynek súlya nem éri el a 10 kilogrammot, szigorúan a csecsemőkocsi ülésén, vízszintes helyzetben szállítják. Ez a kialakítás kevésbé alkalmas az első ülésen történő szállításra, ezért bizonyos esetekben, ha a bölcsőt nem lehet hátul felszerelni, jobb, ha csak otthon hagyja a babát.

Legfeljebb másfél év alatt az utasok súlya kevesebb, mint 13 kilogramm "gubó" típusú gyermekülésben szállítható, amely szorosan illeszkedik hozzájuk minden oldalról, védve, beleértve a fejet is.Egy ilyen eszközt a menetirány ellenében kell felszerelni, ezért általában csak akkor telepítik az első ülésre, ha lehetséges a háttámla teljes eltávolítása.

Egy-négy éves korig és 9-18 kilogrammos súlyú a gyermekek szállításához már lehetséges univerzális kialakítású székeket használni, amelyek bármilyen ülésre felszerelhetők. Biztonsági szempontból még mindig jobb a gyereket szállítani azokban a modellekben, amelyek hátrafelé vannak felszerelve.

Óvodás korú és 15-25 kilogrammos gyermekek számára a leggyakrabban használt autósülések a 2. kategóriájúak, amelyeket menetirányban helyeznek el. Ezeket a székeket gyakran helyezik az első ülésekre, amikor az egyik szülő szállítja őket, mivel az ilyen korú utasok nagyon szeretnének figyelmet fordítani a személyükre. Itt, mint sehol másutt, a légzsák kikapcsolása alapvető fontosságú lesz, mivel az ilyen gyerekek gyakran járnak elöl, ugyanakkor még mindig túl törékenyek ahhoz, hogy ellenálljanak annak hatásainak.

Iskolás gyerekeknek serdülőknél fiatalabb és legfeljebb 36 kilogrammos a 3. csoportba tartozó gyermekülések használatosak. Gyakran a szokásos autós biztonsági öveket itt már nem maga az ülés rögzíti, hanem az abban ülő utas, akit egyébként megbízhatatlanul vagy helytelenül rögzítettek volna.

Ezt meg kell érteni bármely autósülés esetében nemcsak a kérdéses modell tulajdonságai, hanem a helyes beépítés is fontos. Kiválaszthatja a maga nemében a legjobbat, amely baleset esetén a legrosszabb oldalról is megmutatja magát, mivel maga nem volt biztonságosan rögzítve.

Minden szakértő javasolja, hogy gondosan válasszon egy autóülést a vélemények és az ütközésteszt videók alapján, de soha ne utazzon vele azonnal a vásárlás után.

Először a szülőknek tökéletesíteniük kell az autósülés automatizmusra történő felszerelésének és rögzítésének eljárását, hogy tudják, hogy az biztonságosan rögzítve van, és ha szükséges, sürgősen el tudják engedni a gyereket.