Gyermek benzines ATV választása

A gyermekek túlnyomó többsége nem tudja elképzelni az életet nagy forgalom nélkül, és nem szabad azt gondolni, hogy a modern kütyük ennyire befolyásolják ezt - a kerékpárok, a robogók, a gördeszkák és a görgők azonban a legkívánatosabb ajándékok tetején maradnak. Ugyanakkor a technológiák gyorsan fejlődnek, és a szülők vásárlóereje fokozatosan növekszik, és manapság sok felnőtt komolyan gondolkodik azon, hogy gyermekét egy komolyabb járművel kényeztesse. Kétségtelen, hogy a gyerekeknek szánt benzines ATV minden gyereket örömmel tölt el. Sok szülő azonban fél egy kicsit attól, hogy automatizált járművet vásároljon egy gyermek számára, ezért próbáljuk meg kitalálni, mi ez, és hogyan válasszunk egy modellt annak biztonságossága érdekében.

Jellemzők:

A gyermek ATV szépsége, hogy már a kiskorától kezdve megadja a gyermeknek a járművezetés alapjait, és később valószínűleg könnyebben elsajátítja ugyanazon autó vezetését.

Ugyanakkor a gyermekszállítás komoly benzines jellege ellenére a legtöbb gyártó számos intézkedést jelent be a gyermek biztonsága érdekében, ennek köszönhetően akár hároméves korában is sofőrré válhat!

Először is, a gyermekek "kvadrikusa" a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsödik... Minden irányítást általában a fogantyúkon végeznek, így a gyermek irányítása nem nehezebb, mint a kerékpározás. Ugyanezen nagyszerű cél érdekében a sebességváltót általában automatikusan telepítik, sőt az önindító is sok esetben nem kézi, hanem elektromos. Egyszóval bármelyik pillanatban leült - és azonnal ment, mert itt nincs semmi különös, amit megtanulni lehetne, csakhogy beilleszkedjen a kanyarokba.

Nyilvánvaló, hogy a gyermekszállítást kizárólag könnyűsúlyú utasok szabadidős lovaglására hozták létre, és nem komoly munka végzésére, mert nincs kiegészítő felszerelése, és maga az ilyen kompakt egység is elég keveset nyom. Ezáltal az ATV nagyon manőverezhető, könnyű megkerülni az esetleges akadályokat.

Ha a sofőr mégis elkövetett egy kis hibát az útvonalon, és a kerekek beragadtak, akkor a lámpaegység kihúzása segítség nélkül sem lesz nehéz.

Az ilyen vágyakozással nem fog sokat gyorsulni, és nem is fog messzire menni - egy szerény motor, amelynek térfogata legfeljebb 50 "kocka", egyszerűen nem engedi meg. Ha azonban egy meglehetősen felnőtt és fegyelmezett, ilyen technikai adatokkal rendelkező gyermek engedelmesen gurul a látható területen, és nem kerül bele kalandokba, akkor a szülők ésszerűen aggódhatnak egy kis kisfiú miatt, ezért a gyártók további vezérlési lehetőségeket adnak a tervezéshez. Tehát a szülői felügyelet lehetővé teszi, hogy a maximális gyorsulást 20 km / h-ra és egy szerény 5 km / h-ra korlátozzák, ami a legkisebbek számára is fontos. Ezenkívül a felnőttek távolról is kikapcsolhatják a motort, ha úgy látják, hogy a gyermek úgy döntött, hogy szökevényesen játszik és messzire megy, függetlenül a szülők igényeitől.

Fajták

A 4 tűs gyerek ATV nagyon könnyen összeszerelhető, kezelhető vagy karbantartható jármű, és az összes ilyen típusú eszköz kb. Ennek ellenére szokás a kis "kvadrikat" felosztani egyes csoportokra, és ha a köztük lévő határok nem mindig egyértelműen követhetők, akkor legalább meg kell értenie, mit jelenthet ez vagy az az epitet a terepjáró leírásában.

Négy kerék meghajtás

A saját gyermeke ATV-jének négykerék-meghajtása soha nem látott luxus, mint a szokásos, és sokkal gyakrabban ilyen bónusz megtalálható már tizenéves vagy felnőtt modelleken. Az összkerékhajtás szükséges a jobb mozgáshoz a tőke nélküli terepviszonyok között - ekkor a motor teljesítménye egyenlően kerül átvitelre az első tengelyre és a hátsóra is. Ezáltal a jármű sokkal könnyebben kiszállhat a csapdából - ha az egyik tengely kerekei beragadnak, a másik tengely tovább húzza őket, és megakadályozza, hogy tovább ragadjanak.

A négykerék-meghajtású ATV-k lényegesen drágábbak, és lényegében off-road rallyra tervezték őket. Ha tíz évnél nem idősebb gyermek számára vásárol járművet, akkor alig van szüksége ilyen tulajdonságra - a szülők egyszerűen nem engedik meg, hogy a gyermek ott járjon, ahol négykerék-meghajtásra van szükség.

Mini

Ez a koncepció meglehetősen homályos, de a "kvadrikusok" gyártói még mindig intenzíven használják a gyermekmodellek leírásakor. Nyilvánvaló okokból minden gyermekmodell mini a felnőttekhez képest - egyszerűen azért, mert kisebb utasok számára készültek, és szándékosan vannak felszerelve kisebb motorral.

Ebben az esetben egy másik magyarázatot találhat a "mini" fogalmára. Először is, ez valószínűleg egy alapvetően egyetlen ATV, szemben a meglévő kétülésessel. Másodszor, egy ilyen kialakítás súlyosan korlátozza az utas súlyát - nagyjából elmondható, hogy elméletileg még egy átlagos felnőtt sem lehet, és még egy nagy gyereket sem képes elvinni egy kompakt jármű. Harmadszor, az összes opcionális tartozékot eltávolították a készülékről - ez egy olyan lovas modell, amelyet nem szándékoznak felszerelni legalább bármilyen kiegészítő felszerelésre, rakomány szállítására stb.

Haszonelvű

Egy ilyen jellemző, mint az összkerék-meghajtás, ritkán utal a tényleges gyermekmodellekre, de releváns lehet a tizenévesek számára. A hasznosság a gyakorlati felhasználás lehetőségét jelenti a lehető legszélesebb körű feladatok megoldásához, mert már nem pusztán síeléshez szükséges közlekedésről beszélünk.

A felnőtteknek szánt haszongépjárművek megnövelt teherbírásúak, utasokat és rakományt képesek szállítani, terepvezetésre és sportképzésre alkalmasak, a további rögzítéseknek köszönhetően pedig akár hóekeként is használható - egyszóval univerzális katona.

Ezen elv szerint a gyermek „haszonélvezője” csak kissé szerényebb teherbírásban különbözik a felnőttektől, amely azonban további utasok, rakomány és felszerelés tekintetében még mindig magasabb, mint a klasszikus gyermekmodelleké. Az óvodások soha nem vásárolnak ilyen modelleket, mert nem túl kicsiek - ez inkább ajándék egy tinédzser számára, aki felelős lehet a szállított emberekért. A megnövekedett teherbírásra való tekintettel az egységet felnőtt sofőr is jól tudja használni, de akkor a kiegészítő terhelésnek természetesen szerényebbnek kell lennie.

Gyártók

Sok polgártársunk továbbra is úgy véli, hogy a kínai áruk nem csillognak kiemelkedő minőséggel, sőt, ezzel akár egyet is lehetne érteni, ha nem egy dolog lenne: ma szinte minden áru kínai, még akkor is, ha a márkát hivatalosan Európában regisztrálják. USA vagy Japán.

Különösen igaz ez a gyermek ATV-kre, amelyeken sok szülő pénzt akar megtakarítani, és nem másként, mint játékként érzékeli őket.

Ettől nem kell mindig félni - nem hiába árasztották el a kínai áruk a világot, csak ebben az országban is végre megtanulták, hogyan kell jól teljesíteni. Ezt meg kell érteni egyes cégek lényegesen jobb termékekkel rendelkeznek, mint mások, és a népszerű nevekre koncentrálnak. Ugyanakkor fel kell készülni arra, hogy egyes vállalatok kizárólag ATV-ket gyártanak, és ezért ismeretlenek lesznek a vevő számára, bár a területükön nagyon tiszteltnek tartják őket. Ilyenek például a Motax, a Dongma és a "lengyel" Farfello, amelyeket szintén Kínában gyártanak.

Figyelemre méltó, hogy az elmúlt években elsajátítottuk a gyermek ATV-k gyártását is, de a hazai termékek mindig meglehetősen megfizethetőek az alacsony termelési bérek és a nagy logisztikai költségek hiánya miatt. Orosz gyártmányú kvadrád megvásárlásával a szülők nagyobb eséllyel kapják meg a teljes körű szolgáltatást, és megnő annak valószínűsége, hogy meghibásodás esetén hitelesített alkatrészeket vásárolnak. Ugyanakkor az orosz márkák neve általában nem adja ki bennük honfitársainkat - olyan cégek, mint az Avantis és a Stalker, különös sikereket értek el.

Hogyan válasszunk?

Mint minden más jármű esetében, sok múlik egy adott modell választásán - vásárolhat értelmes ATV-t, vagy pénzt pazarolhat, ha a vásárlás egyszerűen nem felel meg, rossz minőségű vagy gyorsan elromlik. Emiatt azonnal megfeledkezünk az „olcsóbb, annál jobb” elvről, és nagyobb figyelmet fordítunk az egyes modellek műszaki jellemzőire.

Anélkül, hogy belemennénk a részletekbe, nagyjából kiválaszthatja a gyermekek ATV-jét annak a gyermeknek az életkorának megfelelően, amelyre szánják... A gyártók gyakran jelzik, hogy a vezetőnek hány évesnek kell lennie. Ugyanakkor meg kell értenie, hogy az ilyen becslések csak nagyon feltételesek, és a 7–8 éves életkorra vonatkozó egység nem lesz elegendő egy olyan gyermek számára, aki valóban annyi, de nagyobb, mint társainak - akkor jobb, ha a 9-11 éves szemmel azonnal modellt veszünk. A leírt korosztály tág fogalma általában mindent magában foglal - mind az ülés méreteit, amelyek közvetlenül befolyásolják a kényelmet, mind az egység teljesítményét, sőt annak vezérlésének bonyolultságát is.
Az egyes kategóriák legjobb modelljei általában minden szükséges tulajdonsággal rendelkeznek, de nem csak csavaratlan "kvadrikat" kell alkalmazni - elég eldönteni, miért éppen ezekre van kereslet, és meg kell keresni az analógokat. Például az óvodások számára készült modellekben fontos az automatikus sebességváltó, amely jelentősen leegyszerűsíti a szállítás vezérlését, és az alacsony súlypont, amely megakadályozza a borulást. Ilyen kivitelben az összes potenciálisan veszélyes alkatrészt kezdetben burkolatok borítják. Tartoznia kell egy távirányítót, amely lehetővé teszi a rakoncátlan motor távoli leállítását. Az ilyen járművek motorteljesítménye mindig az elektromos akkumulátor szintjén van, ami azt jelenti, hogy még nem fognak tudni minden szerény csúszdát megtenni.
Ha a gyermek valamivel idősebb, és ez nem az első terepjárója, valószínűleg kissé gyorsabban és kevesebb szülői felügyelettel fog közlekedni. Megbízhat a babájában és megvásárolhat egy nagyobb teljesítményű motorral rendelkező modellt, de akkor is legalább több karosszéria-készlet lesz a kivitelben - védenek a fröccsenő szennyeződéstől és a kövekről való elszállástól, ami sok lehet az úton.
Ha a sofőr már elérte az iskolás kort, és előzetes tapasztalata van a szerényebb ATV vezetésében, a szülők egyszerűen kötelesek megvásárolni neki egy kissé technológiailag fejlettebb és összetettebb modellt - kiváló alap lesz a jövőbeni vezetési képzéshez. Rendszerint a tervezés bonyolultsága nem érinti közvetlenül a vezérlést - mind az automatikus sebességváltó, mind a kormányfék a jelenlegi állapotban marad. De különféle típusú önindítókat, oldalsó lámpákat, különböző típusú világításokat, irányjelzőket, visszapillantó tükröket és kürtöt adnak hozzá. A gyerekeknek különösen hűvös a hátrameneti fokozat jelenléte - ez a gyermek játékát teljes értékű szállítmánnyá varázsolja. Az ilyen apró dolgok apránként fejlesztik a sofőr kultúráját, és ezért a jövőben valóban jól jönnek.

Hogyan kell kezelni?

Nyilvánvaló okokból az ATV irányítása, és még inkább a gyermekek számára, nincs szükség jogokra tekintve, hogy akár egy hároméves gyermek is potenciálisan a sofőr lehet. A másik dolog az, hogy vannak bizonyos szabályok, amelyekre elsősorban azoknak a felnőtteknek kell emlékezniük, akik babát ülnek a volán mögé.
Felszerelés... Az ATV-t eleve egyenetlen utakra tervezték, és nem valószínű, hogy képes lesz arra, hogy a gyermeket 10 méter átmérőjű körökkel vágja le az udvar körül - biztosan talál kalandot magának, és, akárcsak egy kerékpár esetében, leeshet az ATV-ről vagy felborulhat. szállítás. Ez azt jelenti, hogy a sisak, a védőszemüveg, a kesztyű, a hosszú nadrág és az ujj a védelem alapvető eleme. Magyarázza el gyermekének, hogy a sisak viselése alapvető követelmény, és akkor sem veheti le, ha nem látja.
Parkoló felszerelés. A "kvadrikus" vezetőjének első kötelező ismerete annak biztosítása, hogy a jármű parkolás közben ne guruljon el. Amikor a babát a volán mögé teszi, győződjön meg arról, hogy a terepjáró a parkolóban van, és kezdje el megtanítani gyermekét, hogy pontosan hogyan kell bekapcsolni.
Leszállás... Annak érdekében, hogy vezetés közben ne essen ki, először helyesen kell leülnie. Így történik: fel kell tenned a lábad a közeli lábtartóra, majd a másik lábadat rá kell dobnod a túlsó lábra. Lovagláskor a lábad mindig a lábakon van, és mindkét kezed a kormányon van, előre kell nézned a haladási irányba.
Teljes tanfolyam. A motor első beindítása előtt mondja el gyermekének az összes gomb és kezelőszerv célját. Először teljes elméleti tanfolyamot kell végeznie, még akkor is, ha biztos abban, hogy nem kell ismernie néhány funkciót az udvar körüli körben! Ha kihagyja ezt a pillanatot, meg fogja győzni a gyereket arról, hogy ő már mindent tud, hogyan kell csinálni, és az első alkalomkor messzire megy, anélkül, hogy teljesen elsajátítaná az irányítást.
Megfordul... Ez a manőver vezetés közben a legveszélyesebb, ezért különösen óvatosan kell edzeni. Indítson kikapcsolt motorral, egyszerűen nyomja meg a járművet a vezetővel maga előtt, és kérje meg, hogy forduljon meg. Válasszon sík területet az edzéshez, aszfalt nélkül, de akadályok nélkül is. Magyarázza el gyermekének, hogy fordulás előtt mindig először fordítsa el a fejét, és nézze meg, merre fog menni.
Indítás és zavarás. Pszichológiai szempontból ez a legnehezebb pillanat a csecsemő számára - megtanítod neki beindítani és leállítani a motort, de még nem engeded meg, hogy vezessen. Győződjön meg arról, hogy a gyermek megfelelően beindítja a motort, és tudja, hogyan kell kikapcsolni - e nélkül nem mehet sehova.
Lassú utazásés. Állítsa a sebességkorlátot minimum értékre, például 5 km / h-ra. Hagyja, hogy gyermeke indítsa be a motort és vezessen, de legyen ott állandóan - szó szerint kövesse az ATV-t. Irányítsd a folyamatot, kérj és készen állsz a segítségre. Kérje meg gyermekét, hogy simán forduljon, fokozatosan szűkítve a sugarat, gyakorolja a "nyolcas" lovagolást.
A készségek további fejlesztése... Az összes korábbi szakasz teljesítése után csak a készségek fokozatos fejlesztése marad. Fokozatosan növelje a megengedett sebességhatárt, és amikor látja, hogy a gyermek már magabiztosan manőverez, lépjen nehezebb terepű területekre. Idővel a baba elengedhető, hogy felügyelet nélkül lovagoljon.